partes de un quemador mecánico

Tanto el instalador de gas, el operador de calderas  y el instalador térmico en edificios deben conocer en qué consisten las partes de un quemador mecánico el cual es un elemento esencial dentro de los componentes de una caldera.

La tensión de alimentación del motor de los quemadores mecánicos es de 220V para potencias hasta 400.000 Kcal/h. Para potencias superiores son fabricados con motores de 220/380 V, al motor está acoplado el ventilador o turbina, generalmente las partes de un quemador mecánico son los siguientes;

• Las conducciones de aire y de gas y una cabeza de combustión provista de dispositivos favoreciendo la mezcla de los flujos de aire y gas, alimentados separadamente. Ha de garantizar la estabilidad de la llama y que resulte perfecta, las funciones esenciales de estas partes de un quemador mecánico son:
  • Conducción de la presión de aire facilitad por el ventilador
  • Intensificación de la mezcla del aire con el gas
  • Realizar la combustión perfecta y compacta.
• Un ventilador de tipo centrífugo que proporciona el aire necesario para la combustión, aspira el aire por el centro y lo expulsa por la periferia. Alojado en la envolvente del quemador y acoplado al eje del motor, su velocidad de giro suele ser de 2800 r.p.m.
• Uno de los elementos mas importantes de las partes de un quemador mecánico es un sistema de ignición compuesto por un transformador de alta tensión y uno o dos electrodos de encendido. Algunos quemadores disponen de un piloto de encendido.
• Un sistema de detección de llama de respuesta prácticamente instantánea.
• Dentro de las partes de un quemador mecánico es importante señalar la existencia de un sistema automático de maniobra que controla los dispositivos de encendido y Seguridad y regula los caudales de aire y de gas, en función de la demanda térmica, manteniendo su proporcionalidad, ya sea de forma modulante (a pequeños intervalos), por etapas de potencia (en general dos o tres) o todo – nada.
• Unos presostatos de seguridad que bloquean el funcionamiento del quemador en caso de falta de presión de aire o exceso o defecto de presión de gas dentro de las partes de un quemador mecánico