Preparación al inicio de la combustión
En los combustibles líquidos y gaseosos habitualmente es necesaria una preparación al inicio de la combustión.
Ciertos combustibles líquidos como pueden ser los fuelóleos pesados, necesitan un cierto precalentamiento inicial para alcanzar la viscosidad que se requiere para poder realizar una pulverización adecuada, de esta manera se realiza una preparación al inicio de la combustión.
Si queremos precalentar combustibles líquidos, debemos utilizar una fuente de calor que no se produzca por llamas desnudas y que en caso de ser necesario, se pueda cortar inmediatamente y además que el consumo o potencia se pueda regular automáticamente.
Si no disponemos presión, la temperatura del combustible líquido no debe llegar a tener el punto correspondiente a su inflamabilidad y en ningún caso debe superar la temperatura de 90ºC.
Si queremos conseguir la temperatura correspondiente a la viscosidad de pulverización que se requiere para la preparación al inicio de la combustión, se tiene que utilizar los precalentadores de tipo a presión. La temperatura máxima tendrá que ser por lo menos 5ºC inferior a la temperatura en la cual ebulle el agua en el combustible líquido a la presión que se encuentre conectada. Cada sistema usado para precalentar el combustible líquido, tiene que ser controlado automáticamente por la temperatura.
Aguas abajo del sistema usado para precalentar, debemos instalar un termómetro para indicar a la temperatura a la que se encuentra. Las temperaturas en los combustibles líquidos que son inferiores a las temperaturas prescritas aguas arriba de cada grupo de quemadores de calderas o quemador, tienen que cortar la alimentación del quemador correspondiente o grupo de quemadores.
En el caso de los precalentadores presurizados, para la preparación al inicio de la combustión se tienen que utilizar los requisitos que están relacionados con los aparatos a baja presión. Cuando se alcancen sobrepresiones, la protección en su funcionamiento debe quedar garantizada con una regulación adecuada a su temperatura, en esa circunstancia cualquier escape de combustible líquido o fuga tiene que poder evacuarse de una manera segura
